Description
Dettagli del prodotto
Il piccolo di famiglia
Piaggio Liberty 50 è il modello di accesso alla famiglia Liberty composta anche dalle versioni di 125 cc e 150 cc. Offerto anche nel più sportivo allestimento S, fa dell’eleganza delle forme, della leggerezza e della facilità di guida i suoi punti forza. Spinto dal monocilindrico da 50 cc con tecnologia i-get (Italian Green Experience Technology), si distingue per la distribuzione a 3 valvole risultato di una progettazione volta a massimizzare le prestazioni, l’affidabilità e il contenimento dei consumi. Qualità costruttiva e finiture di alto livello si abbinano a scelte tecniche studiate per la massima sicurezza e il feeling di guida: la ruota posteriore da 14” lavora in perfetta armonia con quella anteriore da 16” a garanzia di una elevata precisione nelle manovre. In Piaggio Liberty 50 non possono mancare ovviamente dettagli studiati per massimizzare la praticità come il grande vano sottosella, in grado di ospitare un casco jet con visiera, il vano portaoggetti nel retroscudo e la strumentazione mista analogico-digitale per la massima chiarezza in ogni condizione di luce.
Piaggio Liberty 50 è il modello di accesso alla famiglia Liberty composta anche dalle versioni di 125 cc e 150 cc. Offerto anche nel più sportivo allestimento S, fa dell’eleganza delle forme, della leggerezza e della facilità di guida i suoi punti forza. Spinto dal monocilindrico da 50 cc con tecnologia i-get (Italian Green Experience Technology), si distingue per la distribuzione a 3 valvole risultato di una progettazione volta a massimizzare le prestazioni, l’affidabilità e il contenimento dei consumi. Qualità costruttiva e finiture di alto livello si abbinano a scelte tecniche studiate per la massima sicurezza e il feeling di guida: la ruota posteriore da 14” lavora in perfetta armonia con quella anteriore da 16” a garanzia di una elevata precisione nelle manovre. In Piaggio Liberty 50 non possono mancare ovviamente dettagli studiati per massimizzare la praticità come il grande vano sottosella, in grado di ospitare un casco jet con visiera, il vano portaoggetti nel retroscudo e la strumentazione mista analogico-digitale per la massima chiarezza in ogni condizione di luce.
Dettagli tecnici
- MOTORE I-get, monocilindrico 4 tempi
- CILINDRATA 49 cc
- ALESAGGIO X CORSA 39 mm x 41,4 mm
- POTENZA 2,2 kW a 7.750 rpm
- COPPIA 2,9 Nm a 6.500 rpm
- DISTRIBUZIONE Monoalbero a camme in testa, 3 valvole (2 di aspirazione, 1 di scarico)
- ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica
- RAFFREDDAMENTO Aria
- LUBRIFICAZIONE A olio con carter umido
- AVVIAMENTO Elettrico
- CAMBIO Variatore
- FRIZIONE Automatica centrifuga a secco
- TELAIO In tubi di acciaio ad alto resistenziale
- SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica idraulica, corsa 76 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE Singolo ammortizzatore idraulico, corsa 73,5 mm
- FRENO ANTERIORE Disco singolo Ø 240mm
- FRENO POSTERIORE Tamburo Ø 140 mm
- PNEUMATICO ANTERIORE Tubeless 90 / 80 – 16”
- PNEUMATICO POSTERIORE Tubeless 100 / 80 – 14”
- LUNGHEZZA / LARGHEZZA 1.945 mm / 690 mm
- PASSO 1.370 mm
- ALTEZZA SELLA 780 mm
- CAPACITA’ SERBATOIO
CARBURANTE- 6 litri-(di cui 1,5 litri di riserva) - Automatico di velocità CVT con asservitore di coppia
- Scheda tecnica-Piaggio.it
